Vlajkový dopravce Velké Británie je často terčem posměchu za to, že jeho první třída spíše připomíná povedenou byznys třídu. A možná oprávněně. Sedadla svým designem opravdu evokují byznys třídu. Oslnivý luxus, na který lákají jiné aerolinky, se tu nekoná. Stejně tak chybí kaviár. Málo aerolinek v první třídě neservíruje kaviár. British Airways je bohužel jednou z nich.

Pozitivem ale bývá dobrá (cenová) dostupnost sedadel v první třídě. Letenky do Severní Ameriky se z Evropy s přestupem na londýnském letišti Heathrow se dají pořídit i pod 60 tisíc korun. Na stejné trase vyjde letenka první třídy společností Lufthansa, Swiss či Air France na dvojnásobek či více. Dalším plusem je, že British Airways v první třídě i v salonku první třídy, který nese jméno nejslavnějšího dopravního letadla – Concorde Room – servírují šampaňské Laurent-Perrier Grand Siècle. Cenově je srovnatelné s Dom Perignon, ale není tolik zprofanované a chuťově se slavnému konkurentovi přinejmenším vyrovná. 

Abych měl dostatek času vyzkoušet všechny aspekty první třídy, od jídla a servisu až po pohodlí postele, vyrazil jsem rovnou na nejdelší let operovaný britskou aerolinkou. Z londýnského Heathrow do chilského Santiaga. Tuto cestu jsem musel kvůli pandemii koronaviru několikrát odložit. Od rezervace pro konečný let uplynulo téměř rok a půl. Stálo to čekání za to?

Na letišti

Cestu do Jižní Ameriky jsem tradičně začal na pražském letišti. Odbavení zde bylo noční můrou. Hodinu a půl před odletem letu do Londýna se fronta před odbavovacími přepážkami zdála nekonečná. Vypadalo to, že cestující se nemohou stihnout včas odbavit. Naštěstí z druhé strany je přepážka pro cestující v byznys třidě. Jak jsem ale vzápětí zjistil, ani ta by rekord v rychlosti odbavovaní nepokořila. Po asi půlhodině na mě konečně přišla řada. Tohle byl můj moment, chtěl jsem zkusit, zda mi kufr odbaví až do Santiaga, ačkoliv můj navazující let byl na separátní letence.

Biohacking: Tulsi je univerzální lék proti stresu

Enjoy

Tulsi, nebo také bazalka posvátná (lat. Ocimum tenuiflorum nebo Ocimum sanctum) je adaptogenní bylina, používaná tradičně v ajurvédské medicíně a její název znamená v hindštině „nesrovnatelná“. Je to aromatický keř z čeledi bazalkovitých. Předpokládá se, že pochází ze severní části střední Indie a nyní již roste po celé východní Asii. Má lehkou citronovou vůni a čaj z ní připravený je považován za jeden z nejzdravějších nápojů vůbec. Tulsi, tak jako ostatní adaptogeny, funguje v lidském těle jako univerzální lék tam, kde je potřeba. Zejména jsou vhodné pro kompenzaci nezdravého životního stylu, zvláště dopadů stresu. Tulsi má schopnost pomáhat udržovat homeostázu imunitního, reprodukčního, centrálního nervového i kardiovaskulárního systému.

Alžběta Shejbalová

Přečíst článek

Pracovník za přepážkou ale ani nechápal, co po něm chci. To potvrdil reakcí: „Ale my nemůžeme poslat kufr letem, kterým vy neletíte.“ Zopakoval jsem teda svoji situaci a zdůraznil, že tím letem ale poletím také. Žádost nepadla na úrodnou půdu. V tu chvíli mi došlo, že on je tím slabým článkem, který zdržuje všechny ve frontě. Možná by nebylo od věci na přepážku pro cestující v prémiové třídě posadit někoho zkušenějšího než chlapce, co včera skončil zaškolení. Vzdal jsem to, ale mladík tomu ještě nasadil korunu, když se poté, co mi na kufr nalepil tag „LHR“ posílající ho pouze na Heathrow, zeptal, zda budu v Londýně opouštět tranzit. „Ne nebudu, ten kufr si vyzvednu cestou zpátky,” řekl jsem si v duchu. 

To odbavení v Londýně na terminálu 5 bylo o poznání klidnější a sofistikovanější. Je tam separátní vchod pro cestující v první třídě, odkud se privátní bezpečností kontrolou vchází přímo do salonku. Jen cesta z terminálu 3 na terminál 5 s kufrem k opětovnému odbavení trvala přes hodinu. 

Lounge

O Mastercard salonku na pražském letišti již asi není co říct. Hřeb programu přišel na letišti Heathrow. Exkluzivní salonek Concorde Room je vyhrazen pouze cestujícím v první třídě a držitelům ultraprestižní věrností karty. Její získání vyžaduje jednu až dvě cesty v byznys třídě do Severní Ameriky měsíčně. Aby salonek dostál svému jménu, je tu vystaven reálný nos z jednoho letounu Concorde. 

video

REPORTÁŽ: Newyorské delikatesy No.1. Nejslavnější americká jídelna čepuje i české pivo

Enjoy

New York je proslulý skvělým jídlem a pro řadu gurmánů je Mekkou, kam je nutné vyrazit alespoň jednou v životě. Neznamená to ale vůbec, že musíte chodit jen do nejluxusnějších restaurací. I jeho nejkoncentrovanější část Manhattan, má spoustu bister, kde se dobře najíte za přijatelné peníze. Jednou z nejproslulejších jídelen je tu už více jak 135 let Katz´s Delicatessen v Lower East Side. Pojďte se podívat, jak to tam vypadá a co si tam dát k jídlu. Rozhodně to stojí za to. Z těch nejstarších sendvičových jídelen už totiž zůstala po období covidové pandemie prý jen tato jediná. 

Věra Tůmová

Přečíst článek

Na exkluzivitě salonku přidává fakt, že zde není nic formou samoobsluhy. Vše se objednává u obsluhy. Restaurační část se skládá z privátních boxů poskytující dostatek soukromí i celebritám, se kterými se tu dveře netrhnou. Nechybí další typy sezení, křesla a gauče ve stylu obývacích pokojů, vysoké barové stolky. Mezi solo cestovateli jsou oblíbená místa rovnou na baru. 

K večeři jsem si dal uzeného lososa jako předkrm, mořského vlka jako hlavní chod a výběr sýrů jako dezert. Možná jsem to vše proložil příliš mnoha skleničkami Laurent-Perrier Grand Siècle, ale co se dá dělat. Čas letí, když se bavíte a po 9. večerní už byl čas zamířit k východu B33. Pro jednou se na mě usmálo štěstí a boarding začal právě ve chvíli, kdy jsem dorazil na gate. 

Sedadlo a kabina

Po nástupu do letadla mě posádka ochotně dovedla k mému sedadlu 1A – ne že bych ho sám nenašel – kde již čekala malá deka, polštář a sluchátka. Kabina první třídy má pouze osm sedadel, rozmístěných ve dvou řadách v uspořádání 1-2-1. Sedadla a jejich vybavení, takzvaný „hard product“ vypadá velmi pěkně. Kabina působí stylově a elegantně, nechybí například stylová lampička na čtení. 

Nejdražší dovolenkové destinace světa. Noc za přespání vyjde na desetitisíce

Enjoy

Letní prázdniny se přehouply do své druhé poloviny a turistická sezóna jede v plném proudu. A zatímco průměrně vydělávají turista objevuje spíše zavedené a cenově dostupné adresy, ti movitější se mohou porozhlédnout po něčem atraktivnějším. Možnou inspirací pro ně by mohl být žebříček deseti nejdražších destinací světa, který sestavil web floridapanhandle.com.

fry

Přečíst článek

Sedadla jsou prostorná s velkou obrazovkou zábavního systému. Nevýhodou je nutnost systém ovládat ovladačem. Nelze ho ovládat přímo na obrazovce. Každé sedadlo má vlastní skříňku s ramínkem na odložení svršků. Krátce po nástupu se představil Martin, který se o „mou“ stranu první třídy staral, a donesl pyžamo, pantofle a kosmetickou tašku. V letadle byla k dispozici wifi síť. Pro cestující v první třidě je zdarma balíček v ceně 22 liber – tedy streamování po celou dobu letu. Nicméně zhruba 3-4 hodiny před přistáním přestala wifi fungovat.     

Jídlo a pití

Zhruba 20 minut po odletu začal servis. Dorazila voda, kterou jsem si objednal před odletem a také nějaké kanapky – plněná paprika, kousky sýra či olivy. Čekání na předkrm trvalo téměř další hodinu. Vybral jsem si krevety. Ty se podávaly na talíři podélně rozkrojené na půl, aby to opticky vypadalo jako vetší porce. Nicméně chuťově byly dobré. Jako hlavni chod jsem si dal vegetariánské jídlo. Přece jen v salonku toho jídla a pití bylo dost a touto dobou již bylo v Londýně po půlnoci.

Květák, který se podával s harissou a uzenými rajčaty, bylo super vegetariánské jídlo. Asi 2,5 hodiny po odletu jsem si nechal rozestlat postel s tím, že zkusím chvíli spát. Než jsem se převlékl do pyžama, posádka nachystala postel. Po 4,5 hodinách lehkého spátnku jsem se vzbudil s tím, že půjdu najít takzvanou ‘Club Kitchen’. To má být samoobslužná kuchyňka pro cestující v první a byznys třídě. Ta byla dost velkým zklamaným, protože krom pár balíčků kešu ořechů a sušenek, tam nic nebylo. Posádce jsem si řekl o malou láhev vody a šel ještě spát.

Pláže, které hrají všemi barvami. Jedenáctka pláží, které stojí za to navštívit alespoň jednou v životě

Enjoy

Řada nadšených cestovatelů už dávno ví, že písek na plážích nemusí být jen béžový nebo bílý. Může být třeba i růžový, dozelena, a dokonce i černý. Stejně tak ani moře či oceán nemusí být na pláži jen z jedné strany. Prohlédněte si osm kouzelných míst s 11 neobvyklými plážemi, které proslavila nejen jejich nádhera a barevnost jejich písku, ale i fantastická přírodní scenérie, která vznikla jako pozoruhodná hříčka přírody.

Věra Tůmová

Přečíst článek

Spánek to nebyl nijak kvalitní, ale s přestávkami jsem spal 8 hodin. Sedadlo první třídy je rozhodně prostornější než nové sedadlo British Airways v byznys třídě (link na recenzi). Nakonec jsem se vzbudil, když jsme se nad Brazílií blížili k paraguayské hranici a zbývaly ještě 3 hodiny letu. Řekl jsem si o kávu a začal mít hlad. Naštěstí se vzápětí začala podávat snídaně.

Z nějakého důvodu jsem ale byl ale obsloužen jako poslední. První část snídaně dorazila téměř hodinu poté, co jsem se probudil. Objednal jsem si birchem müsli a čerstvé ovoce. Müsli bylo dobré, nakrájené ovoce docela oschlé, jako by už bylo nakrájené týden. K piti se podávalo smoothie z jablek, celeru a máty.  O chvíli později dorazil hlavní chod, zvolil jsem shakshuku. Rajčatová omáčka byla dobrá, ale pošírované vejce hrozně převařené.  

Verdikt

První třída na palubách British Airways se sice nemůže rovnat první třídě aerolinek jako Qatar Airways, Emirates, Singapore Airlines či Air France, její dostupnější cena zvládne poskytnout dostatek odpovídajícího pohodlí. Jídlo i posádka ale může být naprostý hit, ale také úplný propadák.

Kde Rusové tráví léto? V Turecku, v Thajsku i na Ukrajině

Enjoy

Přestože na Ukrajině zuří válka, statisíce Rusů si vybírají z oblíbených prázdninových destinací, kde by mohli strávit letní dovolenou. Jiní hledají dokonce bezpečné útočiště, kde by přečkali celý konflikt. Protiruské sankce, slabý rubl a zákazy vydávání víz Rusům zajistily, že ruští turisté mohou své peníze utrácet jen v několika málo destinacích. Ty na tom sice dost vydělávají, ale tamní obyvatelé to ne vždy schvalují, píše bruselský server Politico.

ČTK

Přečíst článek