Havarijní pojištění se vyplatí i v dnešní době

Už uplynul nějaký ten čas od okamžiku, kdy jste si domů přivezli nového plechového kamaráda. Na začátku jste mu sjednali všechna možná pojištění, protože nové auto je nové auto, kdo by chtěl riskovat, že do něj bude muset brzy zase investovat nemalé peníze. Jak ale plyne čas, možná si říkáte, že třeba takové havarijní pojištění je zbytečné. Je to vážně tak?
Autopojištění dělíme na povinné a dobrovolné
Každé vozidlo musí mít sjednané nějaké to pojištění, jeho provozem totiž můžeme způsobit nemalé škody. Ty mohou vzniknout jak třetí osobě (nebo osobám), tak nám samotným. A právě od toho se odvíjí i dva typy autopojištění. Na škody, které vzniknou někomu jinému si ze zákona musíte sjednat povinné ručení, proti škodám, které vzniknou na vašem vozidle, se pojistit můžete a nemusíte. Dobrovolné autopojištění proti takovým škodám označujeme jako havarijní pojištění.
Bez povinného ručení se nesmíte vydat na pozemní komunikaci
Povinné ručení je, jak už název napovídá, povinné, jeho sjednání je dáno zákonem. Někdy se označuje i jako zákonné pojištění vozidla nebo jako pojištění odpovědnosti z provozu motorového vozidla. Vztahuje se na škody, které provozem svého vozidla způsobíte někomu jinému, je přitom jedno, zda jde o škody na zdraví, životě, majetku nebo škodu, která má povahu ušlého zisku.
Konečně si splníte sen o vlastním automobilu? Už se nemůžete dočkat, až si ho vyzvednete a poprvé s ním vyjedete na silnici? Než se tak skutečně stane, sjednejte si pro vozidlo autopojištění, které vás ochrání před škodami, které můžete způsobit někomu jinému, ale třeba i před těmi, které vzniknou vám.
Jak se počítá autopojištění?
Money
Víte, že sice musíte mít sjednané povinné ručení, aby poškození měli jistotu náhrady škody, ale existují případy, kdy škodu budete muset uhradit z vlastní kapsy, protože se na ni povinné ručení nevztahuje? Mezi takové případy patří například škoda vzniklá z důvodu řízení pod vlivem alkoholu nebo jiné omamné látky, jízdy bez řidičského oprávnění, jízdy s vozidlem, které nesplňuje normy STK nebo škody, které vzniknou střetem dvou vozidel stejného majitele?
Havarijko ano nebo ne?
Čím je vozidlo starší, tím nižší je jeho cena a časem se dostanete do bodu, že havarijní pojištění je možná zbytečné. U vozidel starších deseti let je havarijko opravdu na zvážení, nestojí ale svět a v dnešní době, kdy ceny práce a náhradních dílů šplhají pořád výš a výš, se pořád vyplatí.
Havarijní pojištění vás chrání pro případ škod na vašem vozidle
Co si budeme povídat, i škody, které vzniknou vám, musí někdo zaplatit. Oprava není levnou záležitostí, náhradní díly také ne. A právě proto máte možnost sjednat si havarijní pojištění, které vás chrání před škodami způsobenými živly, v důsledku nehody, vandalismu, odcizení vozidla nebo jeho neoprávněného užití. Důležité je vědět, že vás chrání před dopady škod, které vznikly jak za vaší přítomnosti, tak mimo ni.
Když se na to podíváme prakticky, havarijní pojištění pokryje škody, které vzniknou na vašem autě v důsledku nehody, kterou jste sami způsobili, i na škody, které vám vzniknou tím, že vám vozidlo někdo posprejuje, ukradne, spadne na něj větev, střechu nebo kapotu promáčknou kroupy apod.
Dříve si havarijní pojištění uzavírali pouze majitelé nových vozů, kteří si kupovali auto na úvěr. V případě leasingu je havarijní pojištění dokonce povinné. Dnes však jeho výhody objevují i majitelé zánovních a ojetých vozů. V následujících řádcích najdete nejen tipy, jak na pojistném ušetřit.
Na havarijním pojištění můžete ušetřit, pokud ho sjednáte online
Money
U havarijního pojištění si můžete vybrat rizika, proti kterým se pojistíte
Zatímco povinné ručení je jen jedno a při jeho výběru by pro vás mělo být důležité si správně nastavit pojistné limity, u havarijního pojištění je to maličko složitější. Musíte si totiž vybrat, proti čemu svoje vozidlo pojistíte a jak velkou částí se na škodě chcete podílet.
Ne každý se potřebuje pojistit proti všem pojistitelným rizikům (varianta all-risk), ale jen proti některým z nich. No a když přijde na to, jakou měrou se budete podílet na úhradě škody, tak se bavíme o výši spoluúčasti. Ta se udává buď konkrétní částkou, nebo procenty, v případě pojistné události pak platí ta vyšší. Čím je spoluúčast nižší, tím je vyšší pojistné, na druhou stranu je ale nižší částka, kterou se na plnění škody podílíte.
Víte, že běžná je spoluúčast 10 procent nebo 10 tisíc korun, setkat se ale můžete i s 5 procenty nebo 5 tisíci korunami, případně s nulovou spoluúčastí?
Náš tip na závěr: Chcete co nejvýhodnější pojištění za co nejmenší peníze? Porovnejte si pojištění a nabídky jednotlivých pojišťoven online a vyberte si to pravé.
V Česku je velký podíl služebních vozů. „Je to asi i jeden z důvodu, proč jsou v Praze paliva nejdražší. Sídlí tu totiž řada firem,“ říká Petr Zajíc, portfolio manažer Amundi. V neděli začalo platit v EU embargo na dovoz ropných produktů z Ruska námořní cestou, ropovodem Družba ale ruská ropa do českých rafinerií proudí dál. „Nafta z ruské ropy se u nás bude vyrábět dál, ale ještě zdraží,“ říká Zajíc.
Petr Zajíc: Češi cenu benzínu tolik neřeší, mají služebáky
Trhy
JARNÍ NEWSTREAM CLUB PRÁVĚ VYCHÁZÍ
Porazit všechny a stát se jedničkou. Na českém trhu se to podařilo spoustě hráčům. Co když se ale pokusí prosadit na evropském, asijském, americkém, nebo dokonce globálním trhu? Pak začínají podnikatelé i firmy narážet na celou řadu problémů. Přesto řada z nich uspěla.
Zakladatel Lasvitu Leon Jakimič, zakladatel Unicorn Attacks Vít Šubert, majitel Mattoni 1873 Alessandro Pasquale či zakladatel a CEO globální platformy FTMO Otakar Šuffner. To je část hvězd jarního vydání magazínu Newstream CLUB, jehož hlavním tématem je GLOBÁLNÍ ÚSPĚCH. Jak ho dosáhnout z Česka? A lze se prosadit na celosvětovém kolbišti v éře, kdy druhé místo téměř vždy znamená prohru?
Magazín se dále věnuje velkým finančním skupinám, které svět dobývají investicemi. Zvláštní kapitolou pak je Německo, které pro tuzemské podnikatele i finančníky velmi často představuje první velkou zkoušku nebo příslovečnou bránu do světa. A platí to i ve chvíli, kdy se německá ekonomika potýká s celou řadou strukturálních problémů.
Podíváme se na největší investice, které čeští hráči v posledních letech učinili a které představují historicky největší akvizice českého kapitálu v zahraničí.
A hudební promotér David Gaydečka čtenáře pozve do tajemného Doupěte, které je úplně novým typem hudebního klubu, v němž vystupují hvězdy, které zná celý svět.
Sedmé vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.
Na další číslo se můžete těšit již v červnu.