Škoda Group dodá do finského Tampere další tramvaje za 1,75 miliardy
Škoda Group dodá do Tampere sedm tramvají a osm přídavných modulů pro rozšíření vozového parku v třetím největším finském městě, v němž roste poptávka po hromadné dopravě. Kontrakt za 70 milionů eur (více než 1,75 miliardy Kč) je součástí opce původní zakázky s městským dopravcem Tampereen Raitiotie Oy. Zahrnuje také desetiletý kompletní servis. O novém kontraktu informoval mluvčí Škody Group Jan Švehla.
Sedm tramvají bude podle něj dodáno do poloviny roku 2027. Instalace přídavných modulů je naplánována do července 2028.
„Tampere jde investicemi do udržitelných a efektivních řešení veřejné dopravy příkladem městům po celém světě. Jsme hrdí na to, že můžeme navázat na úspěch tramvají, které jsou již v provozu,“ řekl Jan Harder, prezident regionu Západ & Sever ve Škodě Group.
Pekka Sirviö, generální ředitel Tampereen Raitiotie Oy, dodal, že prodloužení tramvají novými moduly je důležité pro efektivitu provozu a služby pro cestující. „Delší tramvaje mají o více než 30 procent větší kapacitu pro cestující než kratší, pojmou až 345 namísto 264 osob. Díky větší kapacitě pro cestující může tramvaj jezdit na celé síti s optimálním intervalem 7,5 minuty,“ uvedl.
Českolipská vagonka, která patří francouzské společnosti Alstom, se bude podílet na dodávce vlaků pro pařížskou příměstskou železnici za téměř 520 milionů eur, což je v aktuálním přepočtu 13 miliard korun. Svařovat se tam budou bočnice, střechy, čela a podlahy vozů. Jaký podíl ze zakázky připadne na českolipský závod, firma nechce upřesňovat.
Na dodávce vlaků pro Paříž se bude podílet českolipský závod firmy Alstom
Zprávy z firem
Škodovácké tramvaje se už podle Švehly staly známou součástí tamperských ulic. „Nová zakázka navazuje na původní smlouvu, kterou Tampere uzavřelo se Škodovkou v roce 2017 a která zahrnovala opci až na 46 tramvají. Díky nejnovějšímu kontraktu získá tamní dopravce dalších sedm obousměrných tramvají, které doplní 28 dříve objednaných,“ řekl Švehla. Tato 37metrová vozidla jsou stoprocentně nízkopodlažní, mají otočné podvozky pro plynulejší jízdu a antikorozní konstrukcí, která odolá náročnému klimatu.
Osm přídavných modulů, jež si dopravce objednal, prodlouží délku současných vozů na 47 metrů. Do poloviny roku 2028 se tak zvýší počet prodloužených tramvají na 19. „Zvyšují kapacitu pro cestující o více než 30 procent, což zajistí, že systém bude moci držet krok s rostoucím počtem cestujících a zároveň zůstane zachována plná kompatibilita se stávajícím vozovým parkem,“ dodal mluvčí.
Původní obousměrný vůz Škoda ForCity Smart Tampere X34, dlouhý 37,3 metru, pojme až 264 cestujících. Podle Sirviöa to byl dosud největší tramvajový vůz vyráběný v severských zemích, navržený ve spolupráci s obyvateli města Tampere. Škoda Group má od roku 2015 výrobní závod ve finském Otanmäki, který je největším výrobcem kolejových vozidel v severských zemích.
Škoda Group, přední evropský výrobce vozidel pro veřejnou dopravu, zvýšila meziročně tržby o 81 procent na 1,382 miliardy eur (zhruba 34 miliard korun). Provozní zisk EBITDA (před úroky, daněmi a odpisy) ale klesl o 57 procent na loňských 21,8 milionu eur (asi 540 milionů korun). Důvodem poklesu byly pokračující dopady pandemie covidu a ruská agrese na Ukrajině, uvedla firma.
Škoda Group loni vyměnila šéfa, získala obří zakázku pro Prahu a dodala dvakrát více vozů
Zprávy z firem
JARNÍ NEWSTREAM CLUB PRÁVĚ VYCHÁZÍ
Porazit všechny a stát se jedničkou. Na českém trhu se to podařilo spoustě hráčům. Co když se ale pokusí prosadit na evropském, asijském, americkém, nebo dokonce globálním trhu? Pak začínají podnikatelé i firmy narážet na celou řadu problémů. Přesto řada z nich uspěla.
Zakladatel Lasvitu Leon Jakimič, zakladatel Unicorn Attacks Vít Šubert, majitel Mattoni 1873 Alessandro Pasquale či zakladatel a CEO globální platformy FTMO Otakar Šuffner. To je část hvězd jarního vydání magazínu Newstream CLUB, jehož hlavním tématem je GLOBÁLNÍ ÚSPĚCH. Jak ho dosáhnout z Česka? A lze se prosadit na celosvětovém kolbišti v éře, kdy druhé místo téměř vždy znamená prohru?
Magazín se dále věnuje velkým finančním skupinám, které svět dobývají investicemi. Zvláštní kapitolou pak je Německo, které pro tuzemské podnikatele i finančníky velmi často představuje první velkou zkoušku nebo příslovečnou bránu do světa. A platí to i ve chvíli, kdy se německá ekonomika potýká s celou řadou strukturálních problémů.
Podíváme se na největší investice, které čeští hráči v posledních letech učinili a které představují historicky největší akvizice českého kapitálu v zahraničí.
A hudební promotér David Gaydečka čtenáře pozve do tajemného Doupěte, které je úplně novým typem hudebního klubu, v němž vystupují hvězdy, které zná celý svět.
Sedmé vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.
Na další číslo se můžete těšit již v červnu.
