Škodě Auto loni rostl odbyt v Německu, na domácím trhu klesl

Milion dodaných vozů. Tak této mety se mladoboleslavské automobilce Škoda Auto loni nepodařilo dosáhnout. Bylo to "jen" 926 tisíc aut. Odbyt rostl hlavně v Německu, a to téměř o pětinu. Na domácí trh Škoda dodala meziročně méně vozů.

Mladoboleslavské automobilce Škoda Auto rostl loni odbyt především na evropských trzích, na největším trhu v Německu o 18,5 procenta. Na domácí trh naopak dodala o 3,8 procenta méně vozů, odbyt se snížil i v Číně a Indii.

Milionová meta zůstává nepokořena

Prodeje plně elektrického modelu Enyaq klesly o 2,6 procenta. Celosvětově loni Škoda Auto dodala 926 600 vozů, meziročně o 6,9 procenta víc. Automobilce se dařilo navzdory poklesu v mateřském koncernu Volkswagen (VW).

Největším trhem Škody Auto bylo loni Německo, kam dodala 187 100 vozů, což je o 29 200 víc než v roce 2023. Vedle Německa se prodeje nejvíce zvýšily v Turecku, a to o 25,7 procenta na 42 200 vozů, v Británii, Polsku a Španělsku. Na domácí trh dodala Škoda Auto 84 500 vozů, uvádí automobilka v tiskové zprávě.

Octavia je nejprodávanější 

Největším prodejním regionem zůstává západní Evropa s nárůstem 12,1 procenta na 538 100 vozů. V Číně se odbyt snížil o 23,1 procenta na 17 500 vozů. V Indii zaznamenala značka pokles o 26,3 procenta na 36 tisíc prodaných vozů.

Slabší poptávka v Číně byla i jednou z příčin poklesu loňského odbytu celé skupiny Volkswagen o 2,3 procenta na 9,027 milionu vozů. Koncern loni zvýšil odbyt na americkém kontinentu, v Evropě však odbyt stagnoval a v Číně se propadl téměř o deset procent. Kromě vlajkové značky VW patří do koncernu například Audi, Porsche, Seat, Bentley či Lamborghini.

Nejprodávanějším modelem Škody zůstala podle firmy s nárůstem o 12,4 procenta na 215 700 vozů Octavia, následují Kamiq a Fabia se 126 tisíci, respektive 117 tisíci vozy. Prodeje modelu Enyaq klesly o 2,6 procenta na 79 500 aut.

Letošní rok bude náročný

„Úspěch na našich klíčových trzích v Evropě jsme si zajistili mimořádným designem, pokročilou bezpečností a dalšími prvky a každý náš vůz nabízí také vždy něco navíc. Naší strategií je dále posilovat tyto přednosti a zákazníkům v době přechodu do nové éry dát svobodnou možnost volby mezi benzinovými a naftovými spalovacími motory, mild a plug-in hybridními jednotkami nebo plně elektrickým pohonem. Úspěšné dodávky v roce 2024 představují nejlepší přípravu na náročný rok 2025 a další fázi růstu, která je spojena s naší strategií,“ uvedl předseda představenstva automobilky Klaus Zellmer.

Navzdory zpomalení poptávky po plně elektrických vozidlech byla podle automobilky stabilně vysoká poptávka po elektrickém modelu Enyaq. „Rodina plně elektrických vozů Enyaq pokračovala ve svém úspěšném kurzu i v roce 2024 s téměř 80 tisíci dodávkami po celém světě a získala přední místa v registracích EV na několika evropských trzích. K tomu jsme do konce roku přijali více než 20 tisíc objednávek na nové elektrické kompaktní SUV Elroq,“ uvedl člen představenstva pro prodej a marketing Škody Auto Martin Jahn.

Šéfové Škodovky, ČEZ a bankéři. To jsou nejsledovanější čeští manažeři na LinkedInu

Leaders

Klaus Zellmer ze Škoda Auto, Tomáš Salomon z České spořitelny a Jan Juchelka z Komerční banky jsou nejsledovanějšími šéfy českých firem na profesní síti LinkedIn. V porovnání se středoevropskou špičkou jsou na tom výrazně lépe než jejich kolegové z okolních zemí, ukazuje Manažerský LinkedIn žebříček 2024.

sta

Přečíst článek

Šéf Škodovky: Nesázejme jen na elektroauta, zákazníci chtějí výběr z více pohonů

Zprávy z firem

„Abychom zůstali ekonomicky úspěšní, musíme preference zákazníků respektovat a ponechat jim otevřené technologické možnosti na cestě k dekarbonizaci evropského vozového parku,“ uvedl Klaus Zellmer.

ČTK

Přečíst článek

Doosan Škoda Power vstoupí na pražskou burzu

Trhy

Plzeňský Doosan Škoda Power, který vyrábí turbíny a energetická zařízení, plánuje nabídnout část svých akcií na hlavním trhu Prime market pražské burzy. Z výtěžku společnost pořídí mimo jiné nová zařízení, vybavení a informační technologie, což by mělo zlepšit efektivitu výroby či digitalizaci. Podrobnosti k nabídce a harmonogramu Doosan Škoda Power zveřejní v prospektu, který ještě musí schválit Česká národní banka (ČNB).

ČTK

Přečíst článek