Tržby jihočeských průmyslových podniků v roce 2023 mírně rostly
Větším průmyslovým podnikům v Jihočeském kraji v roce 2023 stouply meziročně tržby o 3,7 procenta na 214,35 miliardy korun. Takových firem s více než 100 zaměstnanci bylo v kraji 153 a zaměstnávaly 46 220 lidí, což bylo skoro o 400 méně než v roce předchozím. Nejvíce lidí - 51 436 - tyto podniky zaměstnávaly před pandemií v roce 2019. Vyplývá to z údajů Českého statistického úřadu, který data porovnával v letech 2018 až 2023.
Průměrná hrubá měsíční mzda zaměstnanců ve velkých průmyslových firmách v kraji se za tu dobu i přes pandemickou krizi postupně zvýšila o více než 36 procent na 42 460 korun v roce 2023. Statistici sledují základní ukazatele v průmyslových podnicích se 100 a více zaměstnanci, jichž bylo v roce 2023 v Jihočeském kraji 153. Větší počet - 158 - byl před pandemií covidu v roce 2019. V následujících dvou letech se počet snižoval až na 148 v roce 2021, což byl vůbec nejmenší počet za posledních dvacet let.
Scholz před volbami tlačí na Evropskou komisi: Podpořte evropský autoprůmysl
Politika
Tržby těchto průmyslových podniků v roce 2023 dosáhly 214,35 miliardy korun. Jejich podíl na republikových tržbách velkého průmyslu byl 4,4 procenta, v regionálním srovnání to bylo deváté nejvyšší číslo. Tyto tržby se od roku 2018 zvyšují, výjimkou byl covidový rok 2020, kdy klesly na 171,70 miliardy. V tomto roce bylo těchto podniků 153, stejně jako v roce 2023.
Největší objem tržeb z prodeje výrobků a služeb byl ve zpracovatelském průmyslu. V Jihočeském kraji ho v roce 2023 reprezentovalo 148 velkých podniků, ty se na tržbách průmyslu podílely z 93,7 procenta a na počtu zaměstnanců z 97,9 procenta
Autoland
Nejsilnějším odvětvím zpracovatelského průmyslu v kraji byl automobilový průmysl, v roce 2018 bylo velkých podniků s tímto zaměřením v kraji 17. V roce 2019 se jejich počet zvýšil na 22 a po tomto roce se ustálil na 21. V roce 2019 se tyto podniky se zaměřením na automobilový průmysl na tržbách zpracovatelského průmyslu v kraji podílely ze 41,2 procenta a na počtu zaměstnanců z 25,2 procenta. Pak ale přišla pandemická krize a jeho podíl na tržbách se snížil až na 35,7 procenta v roce 2022. V roce 2023 se mírně zvýšil na 39,7 procenta a podíl na počtu zaměstnanců byl 23,3 procenta.
Počet zaměstnanců velkých průmyslových podniků v kraji se během posledního desetiletí nejprve každoročně zvyšoval do roku 2017, ale od roku 2018 začala zaměstnanost klesat. V pandemických letech 2020 a 2021 každým rokem o 4,5 procenta. Podle statistiků to ovlivnil úbytek podniků. V letech 2022 a 2023 se trend úbytku zaměstnanců přibrzdil.
V roce 2023 zaměstnávaly velké průmyslové podniky na jihu Čech 46 220 lidí, z toho přes 10 500 zaměstnanců podniky, jejichž výroba souvisela s automobilovým průmyslem a jejich zaměstnanci pobírali v průměru měsíční mzdu 48 985 Kč. Průměrná měsíční mzda ve velkých průmyslových podnicích v Jihočeském kraji v roce 2023 byla 42 460 Kč, byla o 7,7 procenta nižší než republikový průměr. Celková průměrná mzda na jihu Čech v roce 2023 byla 42 028.
Patří k nejpopulárnějším miliardářům. Byznys Igora Rattaje se totiž za poslední dekády dotknul řady oblíbených oblastí, jako jsou hudební festivaly či filmové hity. Nejvíc energie ale soustředí na rozvoj českých a slovenských hor, kde jeho TMR provozuje celou řadu areálů. Jak se pere se změnami počasí a jak se mu daří využívat byznysový potenciál hor v létě? O tom jsme mluvili s Igorem Rattajem v letním vydání magazínu Newstream CLUB, který se věnoval návratu Česko-Slovenska. Nyní si můžete rozhovor přečíst poprvé online v rámci Inventury 2024 byznysového portálu newstream.cz.
Král českých a slovenských hor Igor Rattaj: Rakušané musejí lákat nové lyžaře. I ty z východu
Leaders
Probíhající bankrot předlužené švédské firmy Northvolt symbolizuje širší úpadek segmentu evropských výrobců elektrobaterií. Švédský startup, v němž pětinu drží problémy sám zmítaný Volkswagen, si bruselští politici hýčkali coby „výkladní skříň Green Dealu“. Coby ukázku, že Green Deal, jak říkají, je vskutku příležitost pro rozvoj nových odvětví.
V EU krachuje výroba elektrobaterií. Asijské firmy mohou zničit evropský autoprůmysl
Názory
